Ремонт заднего бампера – 1-я часть
Пришел в ремонт задний бампер от вазовской тринадцатой модели, есть достаточно длинная трещина с ответвлениями. Для просмотра видео прокрутите страницу ниже.
Для ремонта бампера потребуются.
- Острый нож.
- Паяльник с регулировкой температуры.
- Фен с регулируемой температурой и подачей воздуха.
- Плоскогубцы с длинными и тонкими зажимами.
- Болгарка с насадкой (абразивными лепестками Р80).
- Пара электродов группы «А», для вваривания их снаружи.
- Один группы «В» для усиления внутри.
- Абразивная шкурка.
Работу начинаем с зачистки ремонтной зоны от краски и грунта до самого пластика. Зачистку можно делать ножом или любым абразивом. Площадь зачищаемого места должна быть немного больше ремонтной зоны.
Для проверки совместимости материала с плоскими электродами делаем пробную приварку.
Для этого, внутри бампера зачищаем от грязи и окисла (да, пластмасса тоже окисляется) небольшой участок и при помощи фена привариваем к нему небольшой кусок любого электрода.
Минут через 10-15 проверяем его на отрыв. Приваренный кусок намертво сцепился с поверхностью. Из чего следует, что плоские электроды отлично работают с данным пластиком бампера ВАЗ 2113.
Находим на бампере начало трещины и проплавляем в этом месте паяльником пластик практически насквозь. Выступившие из расплавленной пластмассы наружу «бортики», плоской частью жала паяльника заправляем обратно в образовавшееся отверстие.
Продолжаем то же действие через каждые 2-3 см трещины. В результате трещина зафиксирована.
Теперь можно приступить к созданию сплошного шва. По той же технологии проходим всю трещину, в результате мы получаем канавку шириной 5-7 мм и глубиной около 2 мм.
Теперь, когда поверхность подготовлена, можно приступить к укладке плоского электрода группы «А».
Продолжение процесса ремонта рассмотрим во второй части.
А вот и само видео.
Информация по стоимости плоских электродов
Способы оплаты и доставка плоских электродов.
Добавляя комментарий Вы соглашаетесь с Политикой конфиденциальности.