Ремонт и перетяжка передней панели (торпедо) искусственной кожей
В каких случаях приходится ремонтировать или обтягивать кожей переднюю панель салона автомобиля?
Обычно, эту операцию проводят с панелями, на которых отработали подушки безопасности пассажира, а также с отстрелянными «черепашками» - рулевыми подушками Airbag.
Ещё, как вариант, испорченную панель (торпедо) какими–нибудь химикатами или прожженую сигаретами, поцарапанную. Также, для любителей тюнинговать своё авто. Ведь можно выбрать любые цвета кожзама, а так же его структуру. Нужно только включить фантазию.
Я думаю, будет классно смотреться салон обтянутый белой или цвета слоновой кости кожей, пусть и искусственной!
В данном уроке мастер-класса будем рассматривать ремонт (перетяжку кожзамом) пластиковой панели от автомобиля DAEWOO MATIZ.
Или назовем это:
Как перетянуть переднюю панель кожзамом или виниловой кожей своими руками
Здесь и сейчас, в данном уроке рассмотрим конкретную задачу. Поэтому приступим!
Имеем: Пластиковую панель (торпедо) с некрасивыми порезами битым лобовым стеклом.
Задача: Получить на выходе, после ремонта панель, которая впишется в общий дизайн салона автомобиля.
https://sam-avtomaster.com/master-klass/peretyazhka-paneli#sigProIde23589ed8a
Для успешного начала работ следует купить материалы для ремонта. В конкретном случае была закуплена искусственная кожа (виниллискожа) серого цвета с пупырчатой шагренью (на фото).
Размер полотна 1.40 Х 2.00 метра. Стоимость данного куска составила порядка 350 рублей (все цены указаны на момент написания данной статьи) на разные виды искусственных кож цена варьируется. Также, был куплен специальный термофиксирующийся обувной клей (Rabokoll-406) – 1 литр, за 160 рублей. И естественно, нам понадобиться строительный нож и кисти для нанесения клея.
Итого:
примерно все материалы для перетяжки торпедо, обходятся нам в 500-800 рубликов.
Для сравнения, за перетяжку на стороне, просят 7-10 тысяч. Цена на торпеду с разборки идет от 4 тысяч рублей.
Данный расклад по материалу подойдет практически для любой торпеды, любого автомобиля.
Чуть не забыл про главное действующее лицо данной операции – строительный ФЕН. При помощи которого и будет происходить главное действие – растяжка кожи горячим воздухом и приклейка к основе. Без него никуда!
Итак, погнали:
Технология ремонта пластиковой панели автомобиля, перетяжка торпедо
В первую очередь следует тщательно отмыть поверхность торпедо, которая будет оклеиваться. Сначала водой, можно с мылом или порошком с применением жесткой щетки, потом любым растворителем-обезжиривателем.
Следующий этап – ремонт дефектов на поверхности. Шпатлёвка по пластику вполне подойдет. Если поверхность торпедо обтянута мягким материалом (продавливается пальцем), то перед нанесением шпатлевки следует сначала нанести грунт по пластику, а потом 2К акриловый грунт, иначе шпатлевка не будет держаться на данном покрытии. Этот же момент касается и «черепашек», вставок на руле с отработанными Airbag. Этот вопрос, более подробно рассмотрим ниже.
Перед нанесением клея, обязательно, следует обезжирить всю поверхность.
Начинать следует с самой высокой части, в нашем случае (да и не в нашем наверно тоже) это козырек панели приборов. Намазываем данный участок клеем, а так же участок кожзама, который будет приклеиваться на козырек. Выжидаем примерно 5-10 минут и приклеиваем. Для завершения фиксации следует нагреть проклеенный участок феном.
https://sam-avtomaster.com/master-klass/peretyazhka-paneli#sigProId2ccd579250
Для нормальной полимеризации клея, температура поверхности должна составлять порядка 50-60 градусов.
Рекомендация: Греть кожзам следует очень аккуратно, есть возможность спалить все на хрен! Лучше для начала потренируйтесь, например на бардачке.
Далее, начинается всё самое интересное и сложное! А это, собственно, сам процесс натяжки кожзама и его фиксации клеем на панели. Постепенно, от козырька переходим к проклейке вокруг. Спешить не надо, время фиксации клея достаточно длительное. Даже при прогреве он встает намертво не ранее чем минут через 20-30. Поэтому помним, что спешка хороша только при ловле блох. Опять, наносим клей на близлежащий участок панели и на ответный участок кожзама. Ждем несколько минут, для того, чтобы из клея вышел растворитель.
-
Натяжка и приклейка
Натяжка и приклейка
-
Работа со шпателем
Работа со шпателем
-
Крышка бардачка
Крышка бардачка
-
Отверстия
Отверстия
https://sam-avtomaster.com/master-klass/peretyazhka-paneli#sigProId75c790b997
Если следует изменить форму (натянуть), то аккуратно греем феном нужный участок кожзама, и он легко растягивается в нужном направлении. Приглаживаем его к поверхности панели, убирая складки и ещё греем феном для фиксации клея.
Рельефы поверхности (например, ступени), которые нужно повторить мы проминали пластиковым шпателем со сточенными углами, дабы не поцарапать поверхность кожи! Это достаточно сложные участки и приходилось по несколько раз прогревать и уминать по рельефу. Этот момент следует учесть.
Ещё один важный момент, который следует учесть.
Если требуется глубокое внедрение внутрь панели, в нашем случае это были воздуховоды, то натягивать внутрь кожзам следует прежде, чем зафиксируете кожу клеем вокруг отверстия. Это обусловлено тем, что кожзам имеет предел растяжимости и, натягивая его внутрь на достаточно большую глубину, порядка 5-7 сантиметров, если не закреплены края, то можно за счет них стянуть до нужной глубины.
В нашем, конкретном случае мы допустили ошибку. Зафиксировав всю кожу вокруг глубоких отверстий, и получили геморрой. Даже полностью растянув, кожзам при помощи фена не смогли просадить его до дна.
Весь процесс можно обобщить таким образом:
- Намазываем клей на стыкующиеся стороны.
- Греем феном и растягиваем по форме кожзам.
- Приглаживаем к панели по рельефу.
- Присушиваем, греем и ещё при помощи подручных предметов (в нашем случае это пластиковый шпатель) притираем к рельефу панели.
- Обрезаем излишки кожзама.
Самую большую сложность вызвала обтяжка боковин торпедо. На фото хорошо видно как с боковин свисают «юбочки» с оборочками. Победить данную проблему получилось путем сначала растягивания кожзама вверху боковин, а потом немного сморщивая его на краях внизу.
Все края были обрезаны, загнуты и приклеены внутри.
-
Боковины панели
Боковины панели
-
Клеим боковины
Клеим боковины
-
Излишки обрезаем
Излишки обрезаем
-
Шов
Шов
https://sam-avtomaster.com/master-klass/peretyazhka-paneli#sigProId10cf8daafd
Чтобы убрать излишки материала (кожзама) в середине спереди, где идёт консоль, был сделан один шов встык. Шов получился практически незаметным.
Данное торпедо, я считаю очень сложное в плане перетяжки. На основной массе автомобилей панели имеют форму гораздо проще варианта, на котором мы ставили свой эксперимент.
Технология ремонта мягкой панели, а также вставка в руль «черепашки»
При ремонте, не пластиковой панели, а покрытой мягкой обивкой, может возникнуть ряд проблем с нанесением ремонтных составов, таких как шпатлевка.
Допустим, что у нас на торпедо имеется разрыв от стрельнувшей подушки безопасности.
Данный выломанный участок следует заделать. Если на это место будет устанавливаться новая подушка безопасности, то ниже мы рассмотрим этот вариант.
https://sam-avtomaster.com/master-klass/peretyazhka-paneli#sigProId9f158bac30
Если подушка безопасности не устанавливается, то местный разрыв следует совместить и закрепить изнутри любым способом. Снаружи это место следует зашпатлевать. Для того, чтобы шпатлевка держалась, данный участок следует обработать грунтом по пластику и сверху акриловым грунтом. Потом, шов шпатлюете специальной шпатлевкой со стекловолокном. И далее выравниваете поверхность обычной универсальной.
Хочу повториться, что данный способ не подойдет для варианта, где требуется установка новой подушки безопасности!
Далее, грунтуется вся панель. Грунт по пластику и акриловый грунт. По такой же технологии ремонтируется вставка в руль.
Теперь, можно приступать к обтяжке торпедо искусственной кожей.
Возможные дефекты и предупреждение их появления
https://sam-avtomaster.com/master-klass/peretyazhka-paneli#sigProId5fd4e3014a
Меры предосторожности, которыми не следует пренебрегать при обтяжке панели кожзамом.
- Поверхность следует готовить тщательно, не оставляя на ней задиров, не заделанных порезов и прочих мелких дефектов. Помните, что вся мелочь прорисуется потом на рельефе. А оно вам надо?
- При нанесении клея кистью, особое внимание уделяйте равномерности нанесения слоя, так как любые утолщения (комочки клея) вылезут на поверхности некрасивыми бугорками.
- Также, не оставляйте на поверхности с клеем выпавших волосков от кисти. Обрисуются, на фото не видно, но это факт.
- Как уже говорил выше, большая опасность перегреть кожзам и просто подпалить его. А это, уже вся работа коту сами знаете куда.…
Поэтому, держите фен подальше от кожзама, прогревая его как бы постепенно. Постоянно перемещая легкими движениями, не грея только одну точку, а как бы всю область. Когда он начнет тянуться, почувствуете. Сначала рекомендую потренироваться, например на крышке бардачка.
Проблемы безопасности (Airbag)
Настоятельно не рекомендую метод, описанный выше, для ремонта торпедо в который вы планируете ставить подушку безопасности – Airbag. Для срабатывания подушки, она должна прорвать внешнюю панель. Кожзам она порвет с легкостью, а вот зашпатлеванные места может не осилить. Как решить эту проблему - пока не изучил. Как найду информацию, добавлю в статью. А пока можно подискутировать в нашем форуме на эту тему.
Преимущества и недостатки данного способа
Несомненно, к преимуществам следует отнести то, что после данной операции существенно понижается скрипучесть передней панели, особенно на отечественных авто. Ну и естественно элегантный внешний вид.
Из недостатков можно выделить то, что это достаточно трудоемкая и кропотливая операция. Не рекомендую, браться за нее в одиночку, не имея достаточного опыта. Лучше делать обтяжку вдвоем с помощником.
Будет, в крайнем случае, на кого свалить все косяки! :) Шутка!
Применяя клей описанный выше и с которым работали мы, высока вероятность отслаивания кожзама, в местах "ступенек" при сильном нагреве на солнце.
https://sam-avtomaster.com/master-klass/peretyazhka-paneli#sigProId2e34b6c8fb
Еще один момент, который следует учесть, то, что после обтяжки торпедо, будет сложно вставлять различные штатные заглушки и решётки. Так как, в местах их крепления посадочное место уменьшится. Проблема решается местным подрезанием и подпиливанием вставляемых комплектующих, а также перед установкой данных элементов следует сбрызнуть их любым средством для смазки пластика и резины, например, силиконовой смазкой или полиролью для пластика.
И в заключении хочу предложить вам посмотреть видео от Владимира Мазура по перетяжке передней панели:
Таким же образом можно обтянуть и другие детали салона автомобиля.
P.S. Статья была написана достаточно давно и материалы применявшиеся для ремонта явно устарели, сейчас уже можно найти в продаже современные материалы для обтягивания торпед, в том числе и клеи. Поэтому, применяя саму технологию используйте для работы новые материалы. Достаточное количество таких материалов описано в комментариях к этой статье.
Комментарии
Я зесь беру horn.hk
Да все можно Елена, что Вы народ путаете. Берите только мягкую для торпед. И все нормуль будет. Она и не разлетится и торпеда мягкая получается!!! Могу вам одну дать:) попробуете
Не вопрос 1500 рябчиков и отправлю:) либо сами купите http://horn.hk/shpaklevki/
Материал лучше horn не придумаешь, клей 888 бери. Не вспучится, отлично держит! Шпакля мягкую horn можешь использовать. Торпеда эластичная получается. Я дороже за такие беру. Я беру все в хорне horn.hk
Кто-ж в отремонтированную таким образом торпеду рабочую подушку ставит?
Такой ремонт только для экономии и красоты, но никак не для безопасности.
Есть новые технологии.
А лучше купите заводскую накладку, которая раскроется.
да, он самый. я в автоальянсе брал. они прямые, остальные перекупы. нейрит не оч. в туле народ знаю вообще снежинкой клеил. он и дешевый. ну или хорновский сразу бери, правда дороже.
Попробуй клей 888ultra plus буде все идеально
Обклеивать нужно только спец материалом HORN, и клей к материалу идет свой, и шпатлевка специальная эластичная в магазинах не найдете, только в спец мастерской, это я к тому "Скупой платит дважды".
Один раз сделав торпеду сам, получишь гиморой после вздутия спец мастерские берут в 1,5 раза дороже т.к. удаление описанного выше в статье клея гиморойное, переделывать за таким деревенским тюнингом проблема, это я как профессионал говорю, и еще куча всяких тонкостей, на выходе получите качество завода изготовителя и подушку новую под правильную шпатлевку ставить можно и нужно.
Да тянем уже полгода то что нужно он аналог заводского автомобильного материала
Fratelli Zucchini Xmi1887-(20 кг) в районе 3 т.р. - именно для авто (высокие температуры), к нему нужно использовать активатор этой же фирмы Attivatore VKL/50 (500 мл)
и еще нужен 3-ий компонент-Ацетон (любой).
Делаем смесь в следующем соотношении: примерно на 500 гр. клея добавляем 20~50 гр активатора (особо много не к чему) и ацетона (зависит какой жидковатости вам нужно ) ~75~150 и перемешиваем 1-2 минуты. Готово!
Торпеду нужно тщательно зашкурить и вытереть от пыли. Обмазываем торпеду и кожзам (шкурить не надо), даем высохнуть (20-30 минут),
проверяем поверхность на наличие мелкого мусора, и можно обтягивать
.
ВАЖНО: Пары клея содержит "Ирритант" желательно работа в маске( для проф-работ).
Состав жизнедеятелен 4-6 часов, после нет смысла обтягивать, возможно плохо приклеется и отойдет от винила, воздушные пузыри и т п.
Главно, чтобы текстура рисунка кожзама не нарушалась.
Кожзам для тюнинга могу скинуть на почту.
Заказал пробники кожзамов разных фактур и цветов; возил их сверху на торпеде и пробовал нагрев. Белый почти не нагревается. Собираюсь использовать аэрозольный клей 3М - 80. Максимальная температура 93С.
Кто нить пользовался подобным клеем?
сам по себе материал классный, не очень толстый. после нагрева "запоминает" форму, это большой плюс ему. если нет напряжения на коже, то и расклеиваться нечему, почти любой клей удержит (но это ещё проверить надо). обычные кожзамы, напомню, если растянуть они потом обратно утягиваются всё равно.
Как вариант ремонта попробуйте в местах вздутия на торпедо аккуратно проколоть кожзам, выпустить лишний воздух и завести туда клей.
Заказал из европы материал для перетяжки торпедо он без основы и сразу с клеевым слоем. Клей активируется при нагреве, но при следующем нагреве не ползёт. По идее должно быть то что надо.
Заказал 10 метров.
Кто то хочет взять себе на тест? Как приедет обтяну на видео какую-нибудь сложную детальку.
Цитата:мебельный кожзам вообще не подходит для перетяжки..
заранее благодарен!
И Вам привет! Конечно старый кожзам остается на своем месте. Весь монтаж идет по верху.
Ремонт делаете только в конкретном месте. Используя шпатлевку со стекловолокном Вы только армируете разрыв кожзама. Ремонтное место конечно получится более жестким, но не настолько, чтобы сильно отличатся.
Очень понравилась ваша статья, решил перетянуть весь салон (торпедо, дверные карты, пластиковые детали салона) на своей ауди 80, салон светлый (бежевый) но от времени пожелтел. Хочу вернуть прежний вид перетяжкой в светлый кожзам. Вот такой вопрос по материалу: как ведет себя винилискожа на солнце, не выцветет? И еще слышал материал экокожа, возможно ли её использовать, тянется она или нет?
Для этого нужно такой штамп изготовить или купить готовый.
Посмотрите вот в этой теме на нашем форуме:
http://www.sam-avtomaster.ru/viewforum.php?f=40&sid=e96bbd3a9f3f7d97e6e82a53e53ec643
А также вот здесь:
http://www.sam-avtomaster.ru/viewtopic.php?f=21&t=2077
Ооочень аккуратно и долго. 2 недели. сделаю фото.
передняя панель от Газели.
Вопрос по мягкой торпедо: зачем её грунтовать, не отлетит ли потом акриловый грунт, тем более если хочешь чтоб торпедо осталось мягким, почему нельзя клеить сразу к пластику?
Вопрос по клею: где гарантия что клей опять не станет мягким при нагреве "на солнце" и винил не по вздуется?
Цитата:Грунт не отлетит, а вот шпатлёвка без грунта точно держаться не будет... не за что цепляться ей...
Цитата:А никто, никаких гарантий и не дает...
Это всего лишь опыты, а не руководство к действию. Многое зависит и от клея и от соблюдения технологии, а также от "прямых" рук исполнителя.
После прочтения появился такой вопрос:
"а как можно заделать трещины на панели ваз 2108 появившиеся от солнца, и при этом сохранить внешний вид?"
Заранее спасибо!
на тканевую основу клеить кожзам не советую-отойдет. сначала убрать ткань (фен или шлифмашина) а потом клеить по технологии. а красный клей только для поролона или карпета. вот как-то так.
Кожзам конечно приклеится, только его будет морщить возможно на мягкой основе.
ЗАРАНЕЕ СПАСИБО!
В 2006 году занимался обтяжкой автокресел, и дверей, а вот за панели не брался, опыта совсем нет. Сейчас по просьбе приятеля решил взяться оклеить внутреннюю панель из пластика на китайском скутере. Сначала тоже думал взять целый кусок и начать тянуть, но поскольку конфигурация весьма сложная, с достаточно выпуклыми элементами, решили пойти по пути снятия лекал, и изготовления анатомически повторяющего рельеф панели покрытия.
Мое мнение, такой вариант он как бы более технологически верный, как и пошив одежды под заказ, покрытие ляжет на плоскость с наименьшим напряжением, и приклеиться более основательно.
Данный клей не панацея, можно взять и любой другой, главное, чтобы полимеризовался при нагреве.
Есть оверлок, но ума не приложу, как это все на торпеде применить, буду очень признателен за совет.
А лучше всего начать паралельную тему этой, типа обтяжка торпедо с применением швов
Слушайте эт какая то лажа с этим кож-зам!
Перетянишь обтянешь и т.д. торпедо и пряч панель всё лето в тени или холодном месте, чтобы не вздулось всё!?
Я уж обрадовался когда начал статью читать, что это классно! сам смогу, а тут вот те сдрасти - ВЗДУВАЕТСЯ!
Есть, что нибудь по лучше!?
подскажите Дорогие авто любители
Это мартышкин труд.
Можно ли ее обтянуть одним куском или нужно сначала сшить оббивку?
Как правильно отцентровать швы при оклейке?
такие панели надо кроить и сшивать, а это довольно трудоемкая работа.
пользуюсь американским клеем в баллоне (аэрозольный) схватывает моментально, похож на супер клей.
стоит ли фиксировать после приклейки феном такой клей?
была такая проблема... поменял клей всё держится отлично...
панели грунтую только там где шпатлевать буду.
пиши если вопросы будут 767616